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O
enduro de regularidade é uma competição de resistência onde o que importa é a
regularidade. Os obstáculos ao longo do percurso tendem a tirar o piloto do seu
tempo ideal de prova. É necessário um profundo entrosamento entre a moto e o
piloto e um bom conhecimento de navegação por que no final do dia, ganha quem
erra menos. Não adianta nada ser um superpiloto se você vive caindo ou
cansa rapidamente. Motos muito potentes como as de cross também não é vantagem
já que elas cansam o piloto mais rapidamente e vão complicar a sua vida na hora
de sair de algum sufoco. (consulte a seção sobre transformar moto de cross em
enduro) Tome cuidado quando estiver lendo a planilha para não se distrair da
estrada e tente decorar a próxima referência para não perder muito tempo com
isso. Se você estiver muito atrasado não tente descontar o tempo acelerando
tudo, procure pilotar de forma mais rápida, mas sem perder a suavidade, assim
cansa menos e evita outros atrasos. O importante é participar, vencer é lucro!!
Para praticar o trail o mais importante é o seu estado de espírito.
Você deve aproveitar o passeio da melhor maneira possível sem ficar preocupado
onde e quando vai chegar. Aproveite para observar a natureza e aperfeiçoar a sua
pilotagem. Nunca ande por trilhas sozinho e ao andar por lugares
desconhecidos preste atenção às encruzilhadas e aos pontos de referência
(morros, árvores, rios etc...) para não ficar perdido. Calcule a distância entre
os abastecimentos com uma margem de segurança dependendo do seu grau de
conhecimento da região para não ficar sem combustível no meio do mato. Se sentir
que está cansado, diminua seu rítimo, beba um pouco de água e coma um pouquinho.
Sempre mantenha alguém em casa informado sobre o seu trajeto, sobre o horário
que pretende voltar e com quem você vai. Nunca entre de moto em um lugar que
você não sabe se tem saída, verifique antes a profundidade dos rios e atoleiros.
• Se alguma coisa acontecer de errado mantenha a calma. Nunca se
desespere procure avaliar a situação da melhor maneira possível antes de tomar
qualquer decisão. • Sinalize os perigos do trajeto levantando um dos
braços. • Mantenha sempre sua moto em bom estado de conservação.
• Conheça as regras básicas de primeiros socorros. • Mantenha
fechados tronqueiras e porteiras. • Filie-se e participe do motoclube
de sua cidade. • Respeite e confraternize com os habitantes das
localidades. Diminua a velocidade sempre que avistar alguém ou cruzar uma vila.
• Pilote sempre bem equipado. Use a cabeça! Não vai sair por ai
batendo ela em qualquer lugar. • Capacete serve para proteger um
celebro que funciona tão mal que não impede que seu corpo realize uma atividade
que vai colocar este mesmo celebro em perigo.
Proteja a natureza.
Nunca jogue lixo na trilha. Se possível traga de volta
também o de pessoas menos cuidadosas. Evite estragar a vegetação para
criar atalhos, eles podem formar erosão. Cuide para não contaminar a
água de riachos com óleos e combustíveis. Não acenda fogo na
mata.
A topografia do Brasil extremamente favorável, aliada à
ausência de lazer de massa e pela limitação dos clubes campestres, tornou-se em
pouco tempo propicio a prática deste esporte.
ENDURO surgiu do Hobby de fazer
Trail. A palavra ENDURO vem do vocabulário
francês e significa resistência. Foi criado como uma
forma de competição dentro da modalidade "trail", e, é
praticado em trilhas (caminho, picada). Estas trilhas podem ser
constituídas de estradas abandonadas ou secundárias, estradas pavimentadas ou
não. Sendo assim, uma competição de trail ou
enduro de regularidade, associa geralmente a resistência do
piloto e da moto, ao longo das irregularidades de uma trilha, seguindo as
orientações básicas descritas em planilha (mapa indicando o
caminho) e a média de velocidade em cada trecho da competição, confeccionada
pela organização da prova. Não se engane, em muitos trechos tem que acelerar pra
valer para permanecer na média. Vence a prova aquele que obtiver maior
regularidade nos diversos trechos do percurso, que não pode estar adiantando e
nem atrasado durante a prova. Durante o percurso da prova existem os Postos de
Controle (PC’s) secretos que registram a passagem e o horário dos pilotos.
As provas normalmente duram algumas horas, mas podem ter longos trajetos,
com duração de vários dias, passando por diversas Cidades e Estados.
Desta forma, máquina e piloto têm que estar sempre bem preparados, em sintonia
para enfrentar as dificuldades do percurso. Para cada segundo de atraso
em relação ao tempo ideal corresponde 1 ponto perdido e para cada segundo
adiantado corresponde a 3 pontos perdidos. São tolerados alguns segundos de
atraso sem perder pontos com PC. Esta tolerância depende do regulamento da prova
e por categoria do piloto. No caso do piloto passar adiantamento essa tolerância
não é permitida. O piloto que perder menos pontos, é considerado o vencedor da
competição. O Enduro de Regularidade é praticado exclusivamente no
Brasil. Em outros países se pratica o Enduro F.I.M., que é uma modalidade onde
todo o trecho é bandeirado e não é necessária a planilha. O Enduro FIM mistura
trechos de velocidade cronometrados com trechos de regularidade e deslocamentos.
fonte http://www.regularidade.com.br/regularidade.php
Enviado por: Moacir Bergonsi - Trilheiro de Erechim
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